有迹象显示，欧盟或要预先递出橄榄枝，换得在美欧贸易冲突中的和平。
据报道，欧洲议会贸易委员会负责人兰格（Bernd Lange）称，欧盟愿意将其10%的汽车进口关税降至接近美国的2.5%。
兰格说：“我们可以尝试在成本和关税升级之前达成协议。”他补充说，欧盟将提议从美国购买更多的液化天然气和军事装备。
当地时间7日，在会见日本首相石破茂时，美国总统特朗普称计划于下周公布对等关税措施，“以确保我们与其他国家获得平等对待。”特朗普还表示，正在考虑针对汽车征收关税。
牛津经济研究院欧洲经济问题负责人塔拉维拉（Angel Talavera）在接受第一财经记者采访时表示：“我想欧盟最终的目的是尽量避免一场贸易战。”
他表示，作为避免与特朗普政府爆发贸易冲突的应对措施的一部分，欧盟应当有所计划，可能比上一次更有准备，因为在特朗普上一任期美欧双方发生贸易冲突时，欧盟方面并没有准备好。
或主动削减汽车关税
近几个月以来，特朗普一直威胁对欧盟加征关税。2024年12月，特朗普在社交媒体上发帖称，除非欧盟购买更多的美国石油和天然气，否则将“一律加征关税”。
特朗普方面认为，欧盟对美国的贸易顺差高达3500亿美元。不过，欧盟方面并不认可这样的计算。欧盟贸易专员塞夫科维奇在近期表示，包括服务在内欧盟对美国的顺差约为500亿欧元，约占欧盟与美国1.5万亿欧元年贸易总额的3%。
塔拉维拉（Angel Talavera）表示，如果将服务和商品相加的话，欧盟各成员国对美国存在一定顺差，这同贸易结构有关，不过基本上欧盟从美国购买的产品较为单一，最主要的还是能源类产品。
特朗普就抱怨，欧洲人“不买我们的汽车，不买我们的农产品，他们几乎什么都不拿，而我们从他们那里拿走了一切 ”。
据悉，欧盟汽车业的从业人员对此非常忧虑。
宝马首席执行官齐普斯（Oliver Zipse）近期公开表示，将提议欧盟将美国进口汽车的关税从10%下调至2.5%，与美国目前的进口关税保持一致。
布鲁塞尔的匿名官员也证实，欧盟汽车业支持这一举措。
据悉，如果降低汽车关税，这将是欧盟委员会作为该集团贸易政策代表所做出的决定，根据世贸组织（WTO）规则，这一决定也适用于其他WTO成员。
兰格解释道，“我们在WTO规则中将汽车关税约束在 10%，但比方说，为了向世界展示我们之间的公平关系，有可能降低关税”。
欧盟官员表示，已经与德国在内的主要汽车制造国进行了磋商，预计柏林不会反对此举。
据欧盟方面数据，2022年，欧盟向美国出口了738436辆汽车，价值374亿欧元。欧盟仅从美国进口了271476辆汽车，价值87亿欧元。
谈判若失败还有后手
兰格也警告说，如果谈判失败，欧盟将使用新武器进行反击，即允许其针对美国科技和金融公司反击。
兰格所指的是欧盟委员会正在考虑使用的“反胁迫工具”，以应对与美国的任何潜在贸易争端。该工具允许欧盟执行机构对服务贸易施加限制，这是在特朗普的第一个任期内制定的。兰格说：“有时候，在桌子上放一把枪是很重要的。”
兰格解释称，特朗普很可能会利用关税来迫使欧盟放松监管，取消对谷歌等企业的征税。
“因此，反胁迫工具开始发挥作用，这样我们也可以利用这一工具来应对这些大型科技公司。”他表示。
他说，由于欧盟必须计算对其产业造成的损害并获得大多数成员国的支持，因此反胁迫工具的部署需要大约六个月的时间。
但他表示，各国政府已经注意到加拿大和墨西哥对其征收25%关税的快速报复是如何促使特朗普将其暂停30天的。
“当然，我们比加拿大或墨西哥更强大。因此，我想我们有能力捍卫我们的经济利益”。兰格表示。
此前，欧盟委员会发言人在2月2日表示，欧盟对美国决定对进口自加拿大、墨西哥和中国的商品加征关税表示遗憾。关税会造成不必要的经济混乱并推动通货膨胀，这对各方都是有害的。
该发言人表示，开放市场和尊重国际贸易规则对于实现强劲和可持续的经济增长至关重要。欧盟仍然致力于通过低关税促进增长和经济稳定，并维护一个强有力的、基于规则的贸易体系。
发言人说：“目前我们尚未获悉任何针对欧盟产品的额外关税”，欧盟将“坚决回应”任何对欧盟商品不公平或任意加征关税的贸易伙伴。
（本文来自第一财经）
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