来源：观潮财经
“马太效应”减弱，2024年车均保费趋稳。
新能源汽车市场仍在蓬勃发展。近日，乘联会秘书长崔东树发文称，2025 年1 月全国新能源乘用车零售销量达到 74.4 万辆，同比增长 10.5%。
与此同时，从已经披露2024年车均保费的财险数据来看，57家非上市财产险公司累计车均保费均值为2001.20元，较2023年55家财险公司（申能财险与比亚迪财险2023年未披露）的累计车均保费均值1910.64元增长了90.56元，同比提升4.74%。除均值上涨外，极值之间的差距减少，由原先的5714.37元降低至5290.00元。
与2023年相比，2024年累计车均保费增减情况几乎对半分，并且变化幅度也相差不大，基本处于[-500，500]元之间。只有日本财险、海峡金桥、黄河财险与合众财险四家公司涨超500元，分别为2223.83元、579.59元、554.72元与532.58元。
观潮财经梳理发现，2024年车均保费排名前五的公司为现代财险、日本财险、京东安联、国泰财险、比亚迪财险，五家财险公司保费均达到4500元；保费最低的五家财险公司分别为都邦财险、富邦财险、中煤财险、安盟财险、鑫安保险，均未高于950元。
整体来看，2024年累计车均保费呈集中趋势，新入局的比亚迪财险与申能财险未来是否会改变这一现状尚未可知。不过，背靠比亚迪的比亚迪财险有着先发优势，2024年签单保费收入均来自车险，再加上新能源汽车市场仍方兴未艾，未来势必会有更多想象空间。
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车均保费均值同比提升4.74%
截至2月24日，共计75家财产险公司披露了2024Q4偿付能力报告。其中，有57家披露了2024年累计车均保费，在2023年55家的基础上，增加了比亚迪财险与申能财险。
据统计，2024年累计车均保费平均值为2001.20元，较2023年的累计车均保费平均值1910.64元增长90.56元，同比提升4.74%。就极值之间的差距来看，“马太效应”减弱，极值差由原先的5714.37元减少至5290.00元。
已披露2024年累计车均保费的57家财险公司中，有19家险企的车均保费高于行业均值，较2023年的17家增加了2家。
对这19家公司进一步观察发现，除了比亚迪财险于2023年未披露其累计车均保费外，渤海财险和黄河财险累计车均保费在2023年低于行业平均水平（1910.64元），2024年发力赶超行业均值。
从累计车均保费分布情况来看，2024年超半数财险公司累计车均保费分布在[1000，2000）元区间内，共30家，占比52.63%；有8家财险公司累计车均保费超过3000元，占比14.04%；另有11家财险公司分布在2000至3000元之间，占比19.30%。此外，还有8家财险公司累计车均保费低于1000元，占比14.04%。
相较于2023年，2024年累计车均保费在2000至3000元区间的财险公司增加了两家，为成功超过均值的黄河财险和渤海财险。与此同时，累计车均保费分布在1000至2000元的财险公司数量相比2023年减少了一家，而超过3000元的公司增加了一家。累计车均保费在1000元以下的财险公司数量与2023年持平。
在已披露2024年累计车均保费数据的57家财险公司中，车均保费排名前五的公司为现代财险、日本财险、京东安联、国泰财险、比亚迪财险，其中，前四家公司累计车均保费均超4500元，比亚迪财险外也稳稳地达到了4500元。累计车均保费最低的五家险企分别为都邦财险、富邦财险、中煤财险、安盟财险、鑫安保险，均未高于950元。
具体公司来看，2024年，现代财险虽然较2023年的6300元减少了200元至6100元，同比下降3.17%，但仍坐稳车均保费第一“宝座”。位居第二的是累计车均保费增长达到2223.83元的日本财险，同比增加60.97%。
2023年排名第二的京东安联在2024年降至第三名，累计车均保费为4864.00元，相较于2023年的5240.00元减少了376.00元，同比下降7.18%。紧随其后的是前一年以4910.28元位列第三的国泰财险，2024年累计车均保费为4518.00元，较2023年减少了392.28元，同比下降7.99%。
值得一提的是，2023年11月获批开展车险业务，在2024年五一假期才开通保险业务入口的比亚迪财险，仅仅半年多的时间就以4500元的累计车均保费位列第五。
此外，2024年累计车均保费排名后十的财险公司中，除珠峰财险、鑫安保险与安盟财险外，其余险企该指标较2023年均有所上涨。2023年以585.63元累计车均保费位于最后的富德财险在2024年上升至1005.76元，相比2023年增长420.13元，同比增长71.74%。
若只观察累计车均保费两端极值区间，即高于3000元与低于1000元的险企，可以发现，低极值区间的险企2024年大部分有不同幅度的上涨，而高于3000元区间内的公司大多数也都有不同幅度的下降。值得关注的是，除去比亚迪财险外，高于3000元区间内的险企仅有日本财险与中银保险的累计车均保费相较2023年有所上涨。
共有8家财险公司车均保费超过3000元，包括现代财险、日本财险、京东安联、国泰财险、比亚迪财险、三井住友、中银保险以及东京海上，车均保费分别为6100.00元、5871.54元、4864.00元、4518.00元、4500.00元、3737.93元、3256.74元、3025.21元。
与2023年相比，2024年新增了1家车均保费超过3000元的公司，为比亚迪财险。作为比亚迪旗下的财险机构，比亚迪财险的保费收入以车险业务为绝对主导，2024年签单保费达13.98亿元，几乎完全来自车险。
（来源：比亚迪财险
2024Q4偿付能力报告）
相较于2023年，2024年累计车均保费低于1000元的险企数量没变，依旧为8家，但名单却有所变化。2024年累计车均保费在1000元以下的财险公司，分别为都邦财险、富邦财险、中煤财险、安盟财险、鑫安保险、华农财险、国任财险和前海财险。相较于2023年，减少了合众财险（1466.31元）与富德财险（1005.76元）两家险企，但由于鑫安保险与安盟财险由1000至2000区间降至1000元以下，整体数量上持平。
除了降至1000元以下区间的鑫安保险与安盟财险，剩余的6家险企中，只有中煤财险的累计车均保费与2023年相比保持不变，其余5家均有不同幅度的上涨。富邦财险的变化最大，从2023年的817.75元上升至2024年的900元，同比增幅达10.06%。
02
日本财险车均保费增长超2000元
除2024年才披露数据的比亚迪财险和申能财险外，剩余有同比数据的55家财险公司中，有27家公司的累计车均保费较2023年有所增加，占比49.09%；26家公司的车均保费有所下降，占比47.27%；此外，还有2家公司的累计车均保费较2023年保持不变，分别是阳光农险与中煤财险。
梳理数据显示，2024年55家财险公司累计车均保费变动基本处于[-500，500]区间内，仅日本财险、海峡金桥、黄河财险与合众财险四家在此范围外，且四家均为增长，分别为2223.83元、579.59元、554.72元与532.58元。
具体来看，55家有同比数据的财产险企中，20%的财险公司累计车均保费的增幅高于100元，共11家。同时，16家财险公司的车均保费增幅在0至100元之间，占比29.09%。
26家累计车均保费下降的公司中，有15家减少不超过100元，占比27.27%；另外金额减少超过了100元的险企数量与金额增长超100元的险企数量相同，为11家公司，占比同样为20%。
具体至各家公司来看，在2024年同比增长的27家财险公司中，同比增长幅度位居前五的公司分别是：富德财险、日本财险、合众财险、黄河财险、海峡金桥，同比增长分别为71.74%、60.97%、57.04%、34.21%、24.58%。其中，富德财险、日本财险、合众财险增长均超过50%。
同比下降的26家公司中，诚泰财险的累计车均保费同比降幅最大，下降276.14元，降幅达18.34%。紧随其后的是融通财险，累计车均保费下降277.76元，降幅为13.92%。此外，华海财险累计车均保费降幅最小，仅下降0.21元，降幅为0.02%。
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